一列载有水果的冷链班列行驶在中老铁路上（摄于7月10日）。新华网发（杨永全 摄）

  7月11日，一批总量为108吨的泰国榴莲经中老铁路运抵昆明鸿运国际物流港，得益于“黄金大通道”便捷、快速的运能，这批榴莲从万象南站到昆明分装卸货点仅用了29个小时。快速分装后，它们将被运往国内各大城市的商超和水果店，助力消费者实现“榴莲自由”。

  中老铁路开通以来，每年南亚东南亚各国热带水果上市的时节，大量榴莲、山竹、龙眼等“洋水果”就搭乘货物列车，源源不断地输往国内市场。今年以来，这一品类的商品运输增量明显，来自中国铁路昆明局集团有限公司的消息，截至7月11日，中老铁路累计运输水果超过10万吨，同比增长119.85%。

中老铁路老挝万象南站，工作人员进行水果冷链集装箱装卸作业（摄于7月10日）。新华网发（杨永全 摄）

  据悉，为进一步释放中老铁路运能，铁路部门加大磨憨铁路口岸软硬件投入，新增国际货车到发场、国内货车到发场、口岸前置拦截作业区股道等，进出口货物列车吞吐能力有效提升。此外，铁路部门积极优化与海关、边检等部门的合作机制，将中老铁路跨境通关时间压缩到5小时内，针对果蔬、鲜花、生活快消品等对运输时限要求高的货物，还采取“优先装、及早发”措施，充分发挥中老铁路“澜湄快线”国际货物列车品牌优势。（完）（韩富关）

中老铁路老挝万象南站，一列载有水果的冷链班列驶出货场（摄于7月10日）。新华网发（杨永全 摄）