“西双版纳，你究竟还有多少惊喜是我不知道的？”近来，随着泼水节的火爆，这一词条也冲上了热搜。泼水狂欢令网友们直呼“建议取消，因为我去不了”，万人齐放孔明灯的画面刷屏网络，傣家美食成为许多人的心之所向……
除了丰富的自然旅游资源，民族文化一直以来也是西双版纳傣族自治州重要的旅游名片之一。中老铁路通车，结束了这里不通火车的历史，也为更多人来体验、感受这座雨林之城打开了更广阔的通道。在刚刚过去的西双版纳州傣历1386年新年节（2024年泼水节），西双版纳站旅客到发量超12万人次（4月13日—15日），创历史新高。然而中老铁路给西双版纳带来的影响远不止一次，它让西双版纳不断驶向远方的“春天”……
前往西双版纳的列车上，工作人员用歌舞迎接旅客（4月13日摄）。新华网发（杨紫轩 摄）
西双版纳站旅客到发量创历史新高
一年一度的泼水节是傣家人的新年，但近年来也成为了许多人旅行心愿清单上的一项内容。从中老铁路的运输数据不难看出，也有越来越多的人实现了过泼水节的心愿。据中国铁路昆明局集团有限公司和磨憨出入境边防检查站数据统计，4月13日—15日，中老铁路玉磨段旅客发送量达17.8万人次，西双版纳站旅客到发量超12万人次，创历史新高。磨憨站出入境旅客2090人，其中入境旅客1216人，90%以上旅客多以旅游、回乡为主。
据西双版纳站站长魏成宣介绍，从2021年12月3日开通运营至今，西双版纳站已成为中老铁路线上客运量最大的一个车站，在旅客运输组织方面起到了重要的作用，特别是春运等重要节点。2024年泼水节的第一天到达旅客就超过3万人次，返程高峰发送旅客也超3万人次，均超过2023年同期。
西双版纳安检大厅内，乘客正有序排队验证（4月1日摄）。新华网 刘云 摄
让民族文化走出去
无论是泼水节的火爆，还是一年中其他的小长假，中老铁路都在西双版纳的文旅复苏中发挥着重要作用，包括对民族文化的传播。
在西双版纳站不远处，便是西双版纳聚匠非遗文化传播交流中心。大象图案的文创产品、傣纸制成的笔记本、丰富多彩的民族服饰……走进西双版纳聚匠非遗文化传播交流中心，如同打开了了解西双版纳民族文化的窗口。目前，该中心重点推广本土六大主体民族（傣族、哈尼族、布朗族、拉祜族、基诺族、瑶族）传统文化，与数十位国家级、省级非遗传承人紧密合作，以傣锦、傣陶、傣纸、傣药、章哈、民族服饰等西双版纳非物质文化遗产内容为基本“文化基因”。
西双版纳聚匠非遗文化传播交流有限公司创始人艾惠花一直致力于传播民族文化，在她看来，中老铁路对民族文化走出去起到了积极作用。她介绍，中心目前经营模式分为三个板块，一是非遗结合民族生活元素，制成文创产品；二是通过研学形式吸引学生群体传播非遗文化；三是民族服饰的文化展示，这也是她自己深耕的领域。
随着西双版纳的游客越来越多，部分景区、酒店、民宿都开始售卖来自中心的文创产品，加上不同年龄段的人来到中心体验、了解民族文化，并选择具有民族特色的纪念品或伴手礼。艾惠花相信，通过各个年龄段的人们体验和购买，西双版纳的民族文化一定可以更好地走出去，从而实现对民族文化的保护与传承。
各类非遗文创产品（4月2日摄）。新华网 刘云 摄
带动的不仅是旅游
如今，中老铁路不仅带火了沿线旅游产业，同时也助力着地方产业发展，其中最具代表性的便是中老铁路进入西双版纳后的第一站——野象谷站。
野象谷站是中老铁路玉磨段货运量最大的车站，货运量占中老铁路国内段货运量的三分之一左右，成为推动区域经济蓬勃发展的重要助力。据介绍，车站初始设计年吞吐量为75万吨，2023年，野象谷站完成吞吐量241.4万吨；2024年1月—2月发送39.18万吨，较2023年同期增加6.46万吨。
起重车正在将货物装车（2023年11月4日摄）。新华网 刘云 摄
目前野象谷站主要办理橡胶、板材、大米、白糖和矿石等货物，成为辐射整个西双版纳州一市两县大宗货物的集散地、铁路物流的“旱码头”。
除此之外，中老铁路也推动着中老两国人文交流和经贸合作，更成为联结域内国家的重要纽带。作为中老铁路国内站的末梢，磨憨站承担着客运和货运的国际交接，2021年12月3日开通至今，随着运量的不断上升，磨憨站的客货运都出现“井喷式”发展的趋势。据磨憨站副站长陈昊宇介绍，自2023年4月13日至2024年4月3日，磨憨站总计出入境旅客达到了16.9万人次；货运总计进出口货物达到819万吨。
海关工作人员正在对入场货物进行查验（资料图）。新华网发（勐腊海关供图）
同时为适应运量的增量，磨憨站经过站场设施改造，由9条到发线增长到如今的15条到发线；由原来的3条调车线，增长到了现在5条调车线；前置拦截区由原先的2条到发线增长到3条到发线，大大提高了运输能力。
据悉，今年泼水节期间，恰逢中老铁路国际旅客列车开行一周年，同时中国西双版纳和老挝琅勃拉邦增开1对旅客列车，实现两地当日往返。（完）（康静 柴静 刘云）
