近日，昆明市城市管理局召开昆明市共享两轮车出行创新发展观摩研讨会，现场观摩共享单车投放、运营、维护等全链条管理过程，听取专家、学者、企业、市民等社会各界代表对共享两轮车管理工作的意见及建议，探索具有昆明特色的创新管理模式。
昆明市共享两轮车出行创新发展观摩研讨会现场（8月12日摄）。新华网发（昆明市城管局 供图）
创新管理模式 助力绿色出行
据介绍，共享单车自2016年进入昆明市后，经历了初期无序发展阶段，各大共享单车运营企业超投、违投、违法骑行、乱停乱放、车容不洁等现象屡禁不绝，成为城市管理的难点和痛点。为规范共享单车管理，昆明市严格依照有关要求，制定《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见（试行）》《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》等管理办法，不断完善制度管理，引导行业健康有序竞争。
昆明南部客运站附近整齐停放的共享电单车（8月12日摄）。新华网发（李江杰 摄）
作为业务主管部门，昆明市城市管理局在学习借鉴外地先进经验的基础上，决定采取“公开、公平、公正、透明”方式，于2021年9月向社会发布公开招标公告，对入驻企业作了严格要求，最终与美团、青桔、哈啰3家企业签订经营协议。同时，昆明市启用共享单车全新防伪牌照，严格落实“一车一号一牌”，上牌率保持在95%以上。经过一系列规范管理，昆明市共享单车由2018年高峰期的约45万辆减至目前的13万辆以下。
2022年，昆明市明确由昆明公交集团有限责任公司成立一支1300人的文明劝导员队伍，负责全市非机动车的停放秩序管理，成功打造了第三方引导共享单车停放秩序维护案例。
8月12日，昆明市城市管理局观摩研讨团代表在南部客运站观摩了共享单车与地铁、公交、客运站接驳情况以及共享单车停放秩序管理情况。目前，昆明市街面共享单车、非机动车停放秩序明显改观，黄、绿、蓝三色共享两轮车成为街头一道风景线，极大地方便了市民低碳绿色出行。当天，与会代表还考察了昆明公交集团助力车运维点、滴滴青桔共享两轮车仓库，为探索和优化昆明共享单车管理模式出谋划策。
低碳出行 为绿色春城贡献力量
随着共享文化快速发展，共享单车在城市中几乎随处可见，共享单车既能接驳城市交通，实现短途代步，更能为低碳绿色出行作出贡献。
文明劝导员在管理共享单车停放秩序（8月10日 摄）。新华网发（昆明城市服务管理有限公司 供图）
2021年9月发布的《2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》数据显示，在全国29个城市中，昆明的城市人体舒适度指数较为优秀，适宜骑行；在共享电单车车均年减碳量城市排名中，昆明位于第三，达到168.2千克。此外，昆明共享单车对市民的健康贡献水平也位于全国前列。
昆明市城市管理局市容秩序管理处处长金小海介绍，昆明具有三大骑行优势，一是四季如春的气候，二是地形适宜、道路相对平坦，三是专门建设了友好骑行非机动车道，确保骑行安全。共享单车有效解决了昆明市民出行“最后一公里”问题，已逐步成为昆明市慢行交通的一部分。以地铁交通接驳为例，共享单车出现前，昆明市轨道站点的自行车接驳比例不足1%，而共享单车出现以后，使用自行车到达、离开地铁站点的客流比例分别达到10.9%。
数据显示，2022年昆明共享单车日均使用次数达到3.5次，自行车占主城区交通出行分担率由2016年的2.29%增加至13.7%。2021年，昆明人均日骑行次数超过1.7次，平均骑行距离2.09公里，平均骑行时间超过12分钟。
昆明滴滴青桔共享两轮车仓库（8月12日摄）。新华网发（李江杰 摄）
昆明市城市管理局局长陈剑平表示，强化共享两轮车管理，探索共享单车管理创新模式，促进共享出行行业健康可持续发展，是昆明争创全国“城市绿色出行低碳先行示范区”的具体实践。共享出行将在无形中带来更多低碳生活尝试，不断将宜居、环保、低碳的理念融入城市，为“宜居昆明”的品牌增加新的文化内涵。（完）（柴静 师博妮）
