新华网昆明6月18日电（刘起）串联起云南四个州市，直抵老挝的中老铁路在飞驰中“平山海、展风采”。截至6月3日，开通运营半年的中老铁路交出了亮眼成绩单——累计发送旅客327万人次，发送货物403万吨。然而，这条连接中老两国的铁路身上的闪光点远不止于此。
沿线城市擘画美好蓝图
中老铁路的开通是云南“八出省五出境”铁路网规划建设迈出的坚实一步。近年来，在“一带一路”倡议的推动下，曾地处国内交通网络末梢的昆明在公路、铁路、航空等基础设施建设上实现快速赶超，面向南亚东南亚综合枢纽已初步成型。
中铁联集昆明中心站（6月8日摄）。新华网 刘起 摄
在中铁联集昆明中心站，货场上是一排排的集装箱，工作人员驾驶着装卸设备把柜式集装箱装上列车，不久后，这些货品将通过中老铁路发往国内外各处。据统计，截至6月7日，中铁联集昆明中心站共计开行中老铁路国际货运列车186列4281车，发运货物总量达8.26万吨，货值37.9亿元；到达的中老铁路国际货运列车共计1568车，货物总量4.47万吨。
中铁联集昆明中心站副总经理徐超介绍，中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。
中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（6月8日摄）。新华网 刘起 摄
中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（以下简称“自贸试验区昆明片区”）（昆明经开区）党工委委员、制度创新部部长张秋介绍，自贸试验区昆明片区将充分发挥自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区、磨憨——磨丁经济合作区“四区”叠加优势，一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，促进区域联动发展尽快实现新突破、取得新成效，为推动昆明高质量跨越式发展作出新的更大贡献。
中国西南·玉溪国际物流港研和站（6月10日摄）。新华网 刘起 摄
自昆明南下，中老铁路玉溪段设有玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站5个站点，密集设站使云南省玉溪市的区位和交通优势得以凸显。
依托中老铁路，玉溪市积极谋划，培育一批服务铁路经济发展的本地市场主体，激发活力“招大引强”。按照“大产业+新主体+新平台”发展思路，围绕规模化、产业化、融合化、品牌化4个要素，形成以芒果为重点，以柑橘、火龙果、青枣、油桃、冬早蔬菜等农产品为补充的“一县一业”产业集群。
此外，玉溪市通过铁路港周边地区的建设，高效整合空间资源、加快培育新的经济增长极、推动城市能级提升，同时利用物流运输改善带来的成本优势，壮大优势产业，实现与沿线国家、地区互补共赢。
重新定义新时代“茶马古道”
“重重青山望不断，山间铃响马帮来。”云南省普洱市“因茶立市、以茶兴市”，是南方古丝绸之路“茶马古道”的源头。随着时代的变迁，茶马古道所承载的贸易功能已被现代立体交通路网所替代。如今，普洱茶正依托中老铁路等具有强大运力的现代“钢铁驼队”走向更广阔的市场。
随着中老铁路的贯通，普洱市围绕千亿云茶产业战略目标，将茶产业作为普洱市建设“两示范一胜地”的第一支柱产业来抓，加快推动有机茶产业发展。
普洱祖祥高山茶园基地（6月11日摄）。新华网 刘起 摄
坐落于普洱市思茅区南屏镇整碗村的普洱祖祥高山茶园有限公司，依托普洱的环境和气候优势，以优质高山绿茶为发展方向，以品牌取胜，以发展国际有机茶叶为产业核心大力做实有机茶产业。
“有机茶种植与合作社发展都需要确保产品的销售，不但要让生产的茶叶卖出去，还要卖得上价。”普洱祖祥高山茶园有限公司董事长董祖祥介绍，公司已具备生产普洱茶有机产品的能力，中老铁路的开通让普洱思茅有机茶销售步入快车道，对进一步开拓市场和品牌营销起到了积极作用。
宁洱哈尼族彝族自治县的交通从“茶马古道”中走来，现在往中老铁路上驶去。中老铁路开通当日，普洱工业园区宁洱片区生产的500吨林板产品、云南云景林纸股份有限公司生产的600吨产品等货物也搭乘上了第一趟列车，满满12节车厢的货物从宁洱站出发，在昆明站分流后，分别运往全国各地。
普洱中林木业发展有限公司执行董事叶光华在宁洱站查看货物（6月11日摄）。新华网 刘起 摄
普洱中林木业发展有限公司位于普洱工业园区宁洱片区，今年3月以来，为减少运输成本，该公司选择了列车货运，截至今年6月初，通过中老铁路发送货物超2万多吨，并且每月运量持续上涨。
“运输能力提高后，带动了公司的产能提升，市场销售也更加稳定。”普洱中林木业发展有限公司执行董事叶光华认为，铁路运输最大的好处是精准，能如期兑现，现在公司的产品百分之九十以上都是通过铁路运输。
中老铁路，给普洱带来了大量的人流、物流、资金流、信息流等，真正成了一条致富大道、产业大道。
从此山不再高 路不再远
便捷的交通，也激活了旅游业发展的一池“春水”。中老铁路沿线地区旅游资源丰富，中老铁路开通运营，为旅游爱好者提供了更加便捷的出行方式，沿线民众在“钱袋子”鼓起来的同时，也丰富了节假日生活。
航拍西双版纳站（资料图）。新华网发（西双版纳华侨城供图）
西双版纳傣族自治州丰富的生物多样性及热情的傣家人，让这片土地为人们所熟识，但在中老铁路开通运营之前，很多旅客往往在旅途的计划中“望路兴叹”，随着中老铁路的开通，到西双版纳一览美景的心愿得以轻松实现。
作为首批体验中老铁路的傣族群众，来自西双版纳州勐腊县的中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段列车员依波逢深有感触。
“中老铁路让我成为‘全村的骄傲’。曾经，勐腊县不通火车，村寨里的乡亲们对火车没有概念，更不知道列车员干什么工作。”依波逢介绍，原来要坐10小时左右的大巴车才能到昆明，而现在坐火车只需5小时左右。西双版纳州的玉米等特产能快速运到昆明，妈妈手工制作的民族服饰也可以卖到更多地方，中老铁路的开通让“民族的”与“世界的”联系更加紧密。
告庄西双景星光夜市（6月12日摄）。新华网 刘起 摄
随着中老铁路的开通，西双版纳州成为拥有“水陆空铁”国家级口岸的地区，区位优势进一步提升。
“中老铁路的开通使得西双版纳迎来了更多的人流、资金流，更利好的政策，文旅资源优势也得以进一步凸显。”云南景兰文旅集团副总裁兼告庄西双景景区管理分公司总经理焦媛杰介绍，作为文旅企业，将竭力提高服务质量，改善旅游消费体验，提升旅游品质，推动西双版纳旅游产业持续健康发展。（完）
