“彩虹桥”施工现场（摄于4月22日）。新华网发（徐章位/摄）
沪昆铁路宣天公路立交大桥位于云南省宣威市，全长437.5米，于2012年投入运营。大桥上跨高速公路，远远望去，淡蓝色的弧形拱梁仿佛一道弯弯的彩虹。
历经10年风霜雨雪，“彩虹桥”逐渐失去了往日的光彩。为消除桥梁锈蚀等潜在隐患，2月26日起，中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段对桥梁进行了喷砂、除锈、涂装施工。4月中下旬，工程进入最后的攻坚期，施工现场，戴着摩托头盔的施工人员穿行在杆拱、米字型横撑等构件中，犹如“彩虹之巅”的空中“骑士”。（徐章位 赵熠 周正权/文）
图为屹立在红土高原上的“彩虹桥”。据悉，桥梁涂装工程每天只有3个小时的“天窗”可用，其余时间火车正常通行（摄于4月22日）。新华网发（徐章位/摄）
“彩虹桥”施工人员为什么要戴摩托头盔呢？据介绍，每年春天滇东地区都会刮持续性的大风，风沙、铁屑、石英砂等都有可能对作业人员造成伤害，为保证桥梁顶部作业人员的安全，经过技术部门和现场负责部门的反复研究和测试，最终选用了摩托头盔。图为一名“骑士”正在开展涂装作业（摄于4月22日）。新华网发（万亮/摄)
图为空中“骑士”正在“彩虹桥”上作业。据悉，宣天公路立交大桥的喷砂、除锈、涂装3项工作加起来，施工面积达7800平方米之多（摄于4月19日）。新华网发（李何/摄)
图为4名“骑士”相互配合，开展涂装作业。据介绍，“彩虹桥”从内到外一共要上6道漆，包括2道底漆、2道中间漆、2道面漆，这样涂装出来的桥梁，耐用又美观（摄于4月22日）。新华网发（周正权/摄)
两名“骑士”相互帮助，借助脚手架攀爬到施工区域（摄于4月22日）。新华网发（徐章位/摄)
“彩虹桥”顶部，一名施工人员正在开展涂装作业（摄于4月19日）。新华网发（万亮/摄)
如火如荼的施工现场，大桥“颜值”初显（摄于4月19日）。新华网发（李何/摄)
一名“骑士”手持喷枪，蹲在脚手架上开展涂装作业（摄于4月22日）。新华网发（徐章位/摄)
“彩虹桥”顶部，多名“骑士”齐上阵，多点开展涂装作业（摄于4月19日）。新华网发（李何/摄)
除了戴摩托头盔的空中“骑士”，还有不少其他工种的施工人员，共同投入到了宣天公路立交大桥的涂装工作中（摄于4月19日）。新华网发（周正权/摄)
因为戴着头盔，很难看到“骑士”们的面部，图为摄影师难得捕捉到一名“骑士”的正脸，正严肃而认真地通过对讲机与同事沟通。据悉，4月30日宣天公路立交大桥涂装工程已全部完工，下一步将有序拆除脚手架，“彩虹桥”即将展现崭新的面貌（摄于4月22日）。新华网发（周正权/摄)
