12月3日，中老铁路正式开通运营。这条北起中国昆明、南至老挝万象的钢铁巨龙，凝聚了铁路建设者的智慧、汗水和心血。新线开通运营之际，我们聚焦3名一线铁路建设者——景寨隧道建设者吕红军、轨道精调工班长王鹏、站房建设者杨学智，通过他们讲述的“小故事”，看中老铁路“大工程”。图为10月27日，在中老铁路曼木树隧道附近拍摄到的施工场面。（新华网 念新洪/文 赵普凡/摄）
第一个“小故事”，是关于景寨隧道的。“列车通过仅需几分钟，我们为之奋战了5年多。”回忆起景寨隧道的建设过程，中交一航局玉磨铁路项目经理部高级工程师吕红军直言，“太难了！”图为10月26日，吕红军（左）在景寨隧道内查看工程收尾情况。（新华网 赵普凡/摄）
航拍视角下穿山跨河的铁路线，左边的隧道口即为景寨隧道口。景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内，全长9.5公里，于2021年6月5日贯通，是中老铁路167座隧道中最后一座贯通的。景寨隧道穿越澜沧江断裂带，地质条件复杂，高地温、突泥涌水、软岩变形等难题频出，施工难度极大（摄于10月26日）。（新华网 赵普凡/摄）
图为景寨隧道建设过程中，发生的一次大涌水险情，隧道内如同下起大暴雨（资料图）。新华网发（徐章位/摄）
铁路建设者们在涌水的景寨隧道内艰难施工（资料图）。新华网发（徐章位/摄）
为了景寨隧道的贯通，吕红军在偏僻的大山里艰难奋战了5年多，有4个春节都是在工地上过的，“确实很辛苦、很累，但隧道贯通的那一刻，觉得一切的付出都是值得的！”（摄于10月26日）。（新华网 赵普凡/摄）
第二个“小故事”，是关于轨道精调的。“中老铁路国内段的TQI目标值是2.5，远远高于其他普速线路。”说起精调作业，中国铁路昆明局集团普洱基础设施段线路专修队班长王鹏反复提及，“标准高！要求严！”图为王鹏在隧道内测量轨道距离（摄于10月27日）。（新华网 李浩/摄）
很多人或许都不知道，新建线路铺轨完成后，是不能马上跑火车的，因为看似平顺的铁轨，其实存在一些肉眼观测不到的高低起伏，需要对轨道进行精调作业，来提升线路的平顺度，确保旅客乘坐平稳舒适。而TQI值（轨道质量指数），则是铁路行业用来衡量线路几何形态的参数，数值越小，线路平顺度越高，当然对精调作业的要求也就越高。图为王鹏（左2）和工友们正在开展轨道精调作业（摄于10月27日）。（新华网 赵普凡/摄）
轨道精调是一项繁重而枯燥的工作，需要对每一根轨枕进行检查和测量，如果不符合标准，就要通过松螺栓、拆扣件、垫调整片等一系列措施来进行精调。图为王鹏（左）正在用道尺测量轨道的距离（摄于10月27日）。（新华网 李浩/摄）
对于不符合标准的轨枕，王鹏会在轨道上精确地标注“＋0.2”“－0.3”等，方便工友们对照着进行精调（摄于10月27日）。（新华网 李浩/摄）
图为航拍视角下，王鹏和工友们正在进行轨道精调作业。10月底正是工期最紧、任务最重的时候，负责带班的王鹏，“白+黑”熬了好几个通班，“哪怕一毫米的误差，都会影响旅客乘坐舒适度。作为工班长，我一定会带领大家高标准、高质量完成任务！”（摄于10月27日）。（新华网 赵普凡/摄）
11月初，消息传来，王鹏和工友们不仅按期完成了中老铁路勐腊段30公里的轨道精调任务，线路平均TQI值更“超水平发挥”，达到了2.3。图为王鹏在隧道内记录精调作业相关数据（摄于10月27日）。（新华网 赵普凡/摄）
第三个“小故事”，是关于车站建设的。“中老铁路是普速线，但我们的站房站台都是按高铁标准、甚至在某些方面是超越高铁标准打造的。”说起中老铁路玉溪至磨憨段的客运车站，中国铁路昆明局集团站房建设指挥部副部长杨学智一脸自信。图为杨学智（左1）在西双版纳站查看候车大厅装修情况（摄于10月28日）。（新华网 赵普凡/摄）
中老铁路玉溪至磨憨段一共设计建设有11个客运站房，杨学智介绍，每一个站房在设计施工过程中，都充分融入了当地的山水风光和民族文化特色。以西双版纳站为例，站房以“雀舞彩云、灵动版纳”为设计理念，屋顶造型提取的是傣族传统民居的元素，站房左右两侧的檐口层叠起翘，又像孔雀翩翩起舞，迎接八方来客。图为西双版纳站（摄于11月22日）。新华网发（杨林/摄）
野象谷站，以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，远眺是一只亚洲象挺着象牙在雨林里漫步，极具地域文化特色（摄于11月18日）。新华网发（徐章位/摄）
墨江站，以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念，民族风情浓郁、特色鲜明，天文爱好者更可乘火车到此，打卡穿城而过的北回归线（摄于11月16日）。新华网发（陈畅 /摄）
“火车站是城市的客厅，也是城市的名片。”杨学智说，作为一名铁路建设者，自己的使命，就是把站房建设得更加完美，为旅客提供舒适便捷的乘车环境。图为杨学智在普洱站候车大厅内查看施工情况（摄于10月28日）。（新华网 赵普凡/摄）
12月3日开通运营后，中老铁路这条长1035公里的钢铁巨龙，必将承载着中老两国人民的梦想，穿山越岭，创造辉煌。图为试跑阶段，“复兴号”穿行在中老铁路上。（摄于11月20日）。新华网发（中国铁路昆明局集团有限公司 供图）
