新华网昆明11月28日电（李娜）昔日“山间铃响马帮来”，如今“水陆空铁”一应俱全，一个“内通外联、坦途通边”的开放梦正在成为现实。当面向南亚东南亚开放大门越开越大之时，云南省西双版纳傣族自治州又搭上中老铁路带来的发展新机遇，沿着“一带一路”走向更加宽阔的国际舞台。
近日，随着中老铁路国内段实现移动网络全覆盖、中老铁路国内段面向媒体开放试乘、列车乘务员制服对外发布，距离中老铁路的开通运营又近了一步。
西双版纳站候车大厅的双语电子显示屏（摄于11月26日）。新华网发（中国铁路昆明局集团有限公司 供图）
近年来，西双版纳的综合交通得到了不断发展，昆曼国际大通道国内段实现全程高速化；机场旅客年吞吐量突破550万人次；澜沧江四级航道年底可通500吨级船舶；中老铁路开通在即……西双版纳即将进入“水陆空铁”四轮驱动立体交通时代。
“肩挑两洋”“连接三亚”“一湾江水连六国”是西双版纳的独特区位特征，随着国家“一带一路”建设和区域全面经济伙伴关系协定带来的外贸出口政策性利好，西双版纳转身即可与南亚东南亚相拥，区位优势将成为发展优势。
在中国共产党西双版纳傣族自治州第九次代表大会上，西双版纳州委主要领导表示，未来5年，西双版纳要推进勐腊—磨憨一体化发展，打造中老边境第一城；要以产业合作为重点，推动加工业、物流业、旅游业开放发展；要把磨憨建成全国重要的公路、铁路口岸；还要争取勐龙通道纳入国家规划新开口岸，勐满建成以肉牛、橡胶进口为特色的对外开放口岸。
磨憨口岸（资料图）。新华网发（汪涛 摄）
目前，西双版纳中老磨憨—磨丁经济合作区、勐腊（磨憨）重点开发开放试验区正提速推进；沿边高速、口岸高速、跨江大桥等一批大项目加快实施……一批批项目正如火如荼加快建设。
在云南省社会科学院、中国（昆明）南亚东南亚研究院副院长陈利君看来，下一步，西双版纳中老磨憨—磨丁经济合作区等园区要加强与昆明、成渝地区对接，促进产业聚集，提高竞争力。
西双版纳在古代傣语中被称为“勐巴拉娜西”，意为“理想而神奇的乐土”，这一片乐土将伴随着“一带一路”的脚步成为开放的热土。（完）
