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云南省委省政府现场办公会里的新希望②开发开放再升级 辐射中心深打造

2021年09月09日 09:16:47 | 来源:新华网

  新华网昆明9月9日电(徐华陵)今年3月至6月,云南省委、省政府现场办公会在全省16个州市相继召开,为各州市发展把脉定向。

  云南的优势在区位,出路在开放。对照现场办公会各项部署,如今,云南把深度融入新发展格局同共建“一带一路”和长江经济带发展等重大发展战略有机衔接,以建成面向南亚东南亚辐射中心为引领,实施更大范围、更宽领域、更深层次的开放,全力构筑对外开放新高地。

  面向南亚东南亚 昆明打造对外开放新平台

  近期,由中建一局总承包公司承建的昆明市综合交通国际枢纽建设项目完成了A塔楼和B1塔楼底板大体积混凝土的浇筑。该项目预计2024年投入使用,将成为集交通枢纽、商业、办公、住宅功能为一体的又一个大型城市综合体,并成为昆明市以及云南省国际性对外交通枢纽的重要核心节点。

  2021年8月25日,在昆明市经开区中铁集装箱昆明中心站,中老国际物流通道货运班车等待发车。新华社记者 陈欣波 摄

  8月25日,中老国际物流通道货运班车(昆明往返万象)顺利发车。位于中国西南边陲的云南省是中国面向南亚东南亚辐射中心,与老挝接壤,2021年底中老铁路通车后,昆明至万象将实现朝发夕至。

  “中老铁路的建设不仅是交通改善的需要,更可以作为我们构建中老命运共同体的重要抓手,对于深化合作、改善投资环境和带动两国及周边地区经济的共同发展和繁荣具有重要意义。”云南省社会科学院、中国(昆明)南亚东南亚研究院副院长陈利君认为,中老铁路是中国在中南半岛中线重要的大通道,铁路的开通将助力中国同柬埔寨、泰国的铁路联通,未来将形成中老柬、中老泰的经济走廊,也将把中南半岛大通道连接起来,辐射带动更广的地区。

  此外,已挂牌两周年的中国(云南)自由贸易试验区(以下简称“云南自贸试验区”)昆明片区也在对外开放、人才培养等方面举措不断。

  云南自贸试验区昆明片区一隅(资料图)。新华网发(云南自贸试验区昆明片区 供图)

  “在化妆品领域,云南芳香植物在世界上具有领先地位,依托云南的植物资源,依靠云南自贸试验区,发展植物资源产业大有可为。”在云南自贸试验区挂牌两周年之际,云南西草资源开发有限公司副总经理赵平舟接受采访时说,入驻云南自贸试验区昆明片区以后,企业生产的产品除了可以往省外推销,更能往国外推销,特别是能更好地打开东南亚市场。

  加大对人才的引进也是自贸试验区“引进来”和“走出去”的重要举措。8月26日,云南自贸试验区昆明片区在滇外国留学生创业创新实训营拉开大幕。云南自贸试验区昆明片区(昆明经开区)制度创新部副部长董佳表示,昆明片区正积极构筑便利的跨境人才服务通道,推进外籍留学生在区内企业单位从事兼职或创业活动。

  昆明综合保税区(资料图)。新华网发(云南自贸试验区昆明片区 供图)

  5年前,昆明积极构建立足西南、融入国内、联通周边、接轨国际的开放合作新格局;如今,昆明正实施更大范围、更宽领域、更深层次开放,打造对外开放新高地,引领全省面向南亚东南亚辐射中心建设。

  云南省委书记阮成发指出,昆明在云南经济社会发展中肩负着特殊责任,要准确判断当前所处位置、找准奋斗目标,在新阶段有新作为,在新格局中有新位置,成为中国春城、历史文化名城、国际大健康名城、区域性国际中心城市。

  昆明要发展,优势在区位,出路在开放,标志是国际化。

  2021年9月4日拍摄的昆明海洪湿地公园(无人机照片)。新华社记者 陈欣波 摄

  对即将在昆明召开的《生物多样性公约》缔约方大会第十五次会议第一阶段会议,昆明坚持最高标准、最严要求、最强措施,全力保障大会顺利召开。

  昆明正不断做大会议会展品牌,并有效对接全球优质资源,吸引国际机构、跨国公司进驻昆明,全力提升中国—南亚博览会、中国国际旅游交易会、昆明国际农业博览会等品牌会展国际化水平,力争到2025年,基本建成面向南亚东南亚区域性国际会展之都和会议目的地城市。

  注重向外拓展的同时,昆明也积极推动国内全方位开放合作,包括与沿江城市共建长江经济带,参与多区域协同发展。

  守边固边更强边 持续打造沿边开放发展新高地

  在云南西向和南向,因同处沿边地区,对于德宏傣族景颇族自治州、西双版纳傣族自治州、红河哈尼族彝族自治州,现场办公会指出了一个共同的定位:打造沿边开放示范区。

  工人在云南自贸试验区德宏片区一家摩托产业园生产车间装配摩托车(2019年11月4日摄)。 新华社记者 江文耀 摄

  对于德宏州而言,要实施更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放;要按照“以内促外、先行突破”的思路,加快中缅瑞丽—木姐边境经济合作区建设,围绕中方区域谋划建设畹町国际产能合作区、畹町远达储运出口监管仓、自贸试验区云展示、瑞丽跨境贸易便利化综合服务平台等一批早期收获项目;推动缅方继续完善跨境动物疫病区域化管理试点境外“三区”建设,并及早通过海关总署验收,尽快畅通缅甸肉牛输华贸易渠道;构建桑蚕、肉牛、甘蔗、果蔬等境外生产基地、境内加工园区的跨境农业产业链。

  近两年来,红河州高标准建设云南自贸试验区红河片区,着力打造自由贸易园区。“十四五”时期,云南自贸试验区红河片区将聚焦加工及贸易、大健康服务、跨境旅游、跨境电商物流“四大重点产业”,加快建设面向东盟的加工制造基地、商贸物流中心和中越经济走廊创新合作示范区,将该片区打造成为融入新发展格局的战略支点。

  位于红河和南溪河交汇处的中国河口口岸(资料图)。新华网发(云南自贸试验区红河片区 供图)

  作为首批沿边自贸试验区,云南自贸试验区以制度创新为核心,着力推动云南建设成为我国连接南亚东南亚大通道的重要节点,以及面向南亚东南亚的辐射中心、开放前沿。

  两年来,云南自贸试验区成绩亮眼:2020年,仅占云南省总面积0.03%的云南自贸试验区新设企业17874户,占全省新设企业数的13.2%;外贸进出口完成717.9亿元,同比增长91.4%,高于全省外贸进出口增速76个百分点,占全省外贸进出口的26.8%,拉动全省外贸整体增长14.8个百分点。

  “云南自贸试验区具有‘良好的区位、高水平的开放、丰富的资源、创新的制度、优异的生态’5个优势。”陈利君认为,要发挥以上优势,首先需要持续强化制度创新,对标国际先进水平,在制度、规则、标准等方面加强与国际发达地区和国内先进地区的对接。

  其次,要实现通道连接,实现互联互通。除了基础的交通互联互通外,云南自贸试验区还要实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。陈利君还表示,近年来,面向南亚东南亚辐射中心建设和“一带一路”建设等进入高质量发展阶段,中国更需要携手各国实现互利共赢共同发展。

  这是中老铁路国内玉磨段野象谷站附近的轨道(2021年8月29日摄,无人机照片)。新华社发(李云生 摄)

  和德宏州、红河州一样,云南省委、省政府将西双版纳州定位为沿边开放示范区,此外,临沧市、保山市、普洱市、文山壮族苗族自治州4个州市定位为兴边富民示范区,边境地区迎来发展新阶段。

  西双版纳历史上就是我国“南方丝绸之路”的重要门户。如今,其区位优势更加凸显,打开地图,憧憬未来,中老铁路通车后,西双版纳将由祖国西南边陲的“最末梢”转变为面向南亚东南亚开放的“最前沿”。为此,必须加快磨憨铁路口岸基础设施建设,大力提升通关便利化水平,推动跨境物流发展,推动企业“走出去”,促进云南省优势产能、装备、技术、品牌和标准“走出去”。

  加快沿边开放,要统筹好发展和安全两件大事,一手抓边防稳固,一手抓边境发展。对于德宏、保山、临沧、普洱、西双版纳、红河、文山等沿边州市,云南省委、省政府强调,一方面要以“镇守边关、视死如归”的决心意志,扛好扛牢强边固防政治责任,强化“五级书记抓边防”的意识,抓紧完成边境立体化防控体系建设,持续严打整治跨境违法犯罪,继续抓好疫情防控外防输入、内防反弹各项工作,坚决筑牢祖国西南安全稳定屏障;另一方面要做好沿边开放这篇大文章,深入推进兴边富民行动,大力建设边境小康村,提高互联互通水平,打造沿边开放重要平台和窗口,融入大格局、实现大目标,为“一带一路”建设、国内国际双循环作贡献。

  开发滇东北 打造通往长江经济带和成渝经济区的“枢纽门户”

  从昆明沿渝昆高速公路北上到昭通,凭借紧邻成渝地区双城经济圈的区位优势,以及交通条件的不断改善,昭通已成为云南面向成渝地区双城经济圈的重要门户。

  2021年8月14日,果农在昭通市昭阳区现代苹果产业园采摘苹果。新华社发(梁志强 摄)

  入秋后是收购苹果的旺季,近期,各方收购商齐聚昭通市昭阳区洒渔集镇。

  8月23日,从四川省内江市来洒渔集镇收购苹果的商人黄泽东正忙着分装苹果。每年苹果成熟时,黄泽东都从四川到昭通收购苹果。“渝昆高速公路建成通车后提供了便利的交通条件,缩短了运输时间,降低了成本,我的利润也增多了。”黄泽东说。

  随着交通的改善,在洒渔集镇上,每年有30多万吨苹果从这里销往全国各地,甚至一部分销往海外。

  在云南省昭通市盐津县豆沙关,五尺道、关河水道、内昆铁路、G247公路及G85渝昆高速5条不同时期的交通线路以几乎并行的姿态呈现眼前(2020年8月10日摄,无人机照片)。新华社记者 江文耀 摄

  近年来,一条条道路连接了昭通通往外面的世界,据统计,5年来,昭通综合交通建设累计完成投资1658亿元,规划建设的12条高速公路全部落地建设,已建成并通车8条,2020年底高速公路通车里程近800公里,飞跃至云南省前列。

  此外,与昭通机场相距15公里的昭通城区南郊的昭通花鹿坪机场目前正建设中,机场远期建设规模为3万平方米,可满足年旅客吞吐量225万人次、货邮吞吐量2700吨的使用需求。直飞北京、上海、深圳的12条航线,将进一步拉近昭通与经济发达地区的距离。

  经济发展必须借“道”而兴,飞速发展的交通为昭通经济社会发展插上腾飞的翅膀,一条条通道已成为推动昭通发展的“黄金通道”。

  今年4月,云南省委、省政府召开昭通现场办公会,会议强调的主要内容之一就是昭通要努力成为滇东北开发开放新高地。

  2021年4月13日,工程机械在渝昆高铁中梁山隧道进口施工现场作业(无人机照片)。新华社记者 唐奕 摄

  昭通是云南省融入长江经济带、成渝地区双城经济圈的重要通道和关键节点,同时也是解决云南省发展不平衡不充分最难的一个“堡垒”。

  随着国家“一带一路”、长江经济带和西部大开发战略的实施,特别是渝昆高铁、昭通新机场、都香高速公路等重大项目开工建设,昭通将成为连接滇川黔的交通大枢纽,而此时的昭通正处于大建设、大开放、大发展的重大战略机遇期。

  一个“通”字 活络云南可达未来

  从滇东北到滇西南,围绕一个“通”字,云南坚持全省一盘棋,深入推进内引外联的基础设施建设。

  要建成面向南亚东南亚辐射中心,必须大力推进更高水平更高层次的对外开放,把区位优势、开放优势转化为发展优势、竞争优势。因此,围绕对外开放,现场办公会要求云南各州市坚持全省一盘棋,昆明要建成区域性国际中心城市;德宏要积极建设面向印度洋的陆路枢纽;红河要高标准建设云南自贸试验区红河片区;西双版纳要从祖国西南边陲的“最末梢”变为面向南亚东南亚开放的“最前沿”。

  2021年9月6日拍摄的中老铁路国内段墨江站的牵引变电所(无人机照片)。新华社发(陈畅 摄)

  “中老铁路开通后,我们要改进双方道路联通,实现多式联运,以全面发挥效益。”陈利君认为,随着中老铁路的开通,要和周边其他国家铁路积极对接,以解决铁路标准的不一。同时,中老铁路还要延伸到泰国和柬埔寨等其他国家,这就要求促进贸易和投资便利化。“所以今后和相关国家还要在政策沟通上加大力度,以解决通而不畅的问题。”陈利君说。

  据了解,目前,云南面向南亚东南亚辐射中心通道逐步形成。国际运输通道有序推进,中越通道境内段高速公路、准轨铁路全线通车,老泰通道昆明-磨憨高速公路建成通车,玉溪-磨憨铁路即将建成,澜沧江-湄公河国际航运健康有序发展;中缅通道瑞丽、猴桥、清水河等口岸通高速公路,大理-临沧铁路建成通车,大理-瑞丽铁路建设有序推进。

  贯穿云南省的一幅对外开放蓝图已绘就,新一轮开发开放正蓄势待发。(完)

 

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