昆明区域性国际综合交通枢纽建设跑出“加速度”
内畅外联通八方 通江达海连世界
中老铁路开通运营、地铁“米”字骨架网形成、全市公路总里程达22487公里……近年来，昆明市综合交通建设主动服务和融入国家发展战略，交通基础设施建设快速推进，形成了以高速公路和轨道交通建设为支撑、航空和路网建设为重点、场站节点建设为辅助的综合交通发展新格局。
内畅外联，通江达海。如今，从昆明开车出国直接通、航线纵横世界通、乘高铁到北上广朝发夕至、公交线路四通八达……一个通达全球、辐射区域、面向全国的区域性国际综合交通枢纽呼之欲出，为昆明经济社会高质量发展注入强劲动能。
内部畅通
地铁公交实现无缝接驳
7时30分，家住昆明华夏曦岸的张婷吃过早餐准时出门，步行到广福路西口地铁站，乘车前往顺城购物中心附近上班。
张婷说：“以前，我开车上班，早高峰在滇池路、金碧路经常堵车，上班迟到是常有的事。现在，我坐地铁上班，坐上车后10多分钟就能到五一路地铁站，8时10分就能到办公室，不仅减少了通勤费，还缩短了路上的时间。”
张婷感受到的便捷、高效的交通，得益于地铁5号线的开通。2022年6月29日，地铁5号线开通运营，标志着昆明地铁“米”字骨架网形成，运营里程达165.85公里，地铁站达103座，其中换乘站10座。通过地铁5号线，可与已运营的地铁3、4号线换乘，基本实现轨道交通主城区东南西北联通，并且实现了与机场、高铁站同站换乘，与昆明火车站、五大长途客运站无缝衔接。
除了地铁，昆明公交线路也犹如毛细血管般覆盖整座城市。“十三五”时期以来，昆明常规公交保持稳步发展，截至2021年底，全市中心城区常规公交线路达341条，运营车辆达6367辆。同时，昆明公交不断创新，自2021年开通首条校园公交专线以来，已为全市200余所学校开通校园公交专线400余条，日均服务师生1.5万余人次。
2021年7月，交通运输部命名昆明市为国家公交都市建设示范城市。昆明基本建成“以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车网约车为补充、慢行系统为延伸”的公共交通网络，实现公共交通站点500米全覆盖。
路畅民心顺。老昆明人王琪说：“如今在昆明出行真是太方便了，地铁到站，公交到家，地铁、公交无缝接驳，还可乘坐出租车、网约车，以及骑共享单车出行，真正打通了市民出行的‘最后一公里’。”
此外，昆明还加大农村公路建设力度，疏通了“梗阻路”，拓宽了“乡间路”。全市农村公路通车里程约1.8万公里，实现县城通高等级公路100%、乡镇通畅率100%、建制村通畅率100%，全市较大自然村已基本实现通硬化公路，带动沿线群众驶上增收致富的“快车道”。
外部联通
边陲末梢变为开放前沿
内畅还要外联。近年来，昆明不断发力织全铁路网、织强公路网、织密航空网……从边陲末梢变为开放前沿。
党的十八大以来，云南铁路网结构不断扩充、提质升级。2016年12月28日，沪昆高铁、南昆客专开通运营，接入全国高铁网，云南万众高铁梦想变成现实，以“飞”的速度融入全国高铁经济圈。截至“十三五”时期末，昆明境内拥有5条高（快）速铁路、4条普速铁路和1条米轨，全市铁路运营总里程达914.4公里。高铁带动形成了以昆明为中心，1小时覆盖滇中城市群，2—3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2—5小时通达周边省会城市，6—11小时辐射北上广深和香港的高铁交通圈，从昆明乘高铁动车可直达全国20个省份中心城市。
2021年12月3日，连接中国昆明和老挝万象的中老铁路全线开通运营，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3小时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。“中老铁路成为陆海新通道一条全新的物流线路，拉近了东南亚与中国的距离，让昆明市从交通的‘末端’变成交通的‘前沿’，进一步提升昆明区域性国际综合交通枢纽的地位和功能。”中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍。
公路方面，“十三五”时期以来，昆明先后建成新嵩昆、功东、东格、格巧、东南绕、石泸（昆明段）、武倘寻等17条高速公路。截至2021年底，全市公路总里程达22487公里，其中高速公路通车里程1249公里，“环线+射线”的高速公路骨架路网基本建成。
航空方面，昆明长水国际机场旅客年吞吐量最高达4807万人次，开通航线396条，通航城市达191个，基本实现南亚东南亚国际首都和重点旅游城市客运全覆盖，成为国内连接南亚东南亚通航点最多的机场。
水运方面，截至“十三五”时期末，昆明共有航道225公里、渡口5道、码头停靠点14个，基本构建以“一江一湖一轴”为核心、其他库湖区为补充的航运体系。
建设提速
到2025年建成
区域性国际综合交通枢纽
交通是经济发展的“先行官”。为当好云南省经济社会发展排头兵，昆明交通基础设施建设再提速。
市交通运输局相关负责人介绍，“十四五”期间，昆明将实施综合交通“十大工程”。
铁路建设方面，昆明将加快推动昆明铁路枢纽西客站项目建设，做好渝昆高铁征地拆迁等保障工作；配合加强泛亚铁路、渝昆高铁等线路建设，铁路网布局不断优化。到2025年，昆明力争铁路网里程达到1000公里，初步实现南亚东南亚重点城市、国内直辖市及省会城市的高铁直达。
高速公路建设方面，昆明将加快实施县域高速“能通全通”“互联互通”工程，自然村通村公路硬化工程、危桥改造、安全生命防护工程等，实现农村公路“提档升级”。到2025年，昆明力争实现昆明至滇中各个方向3条高速通达，滇中高速环线全面闭合，更加密切滇中城市之间的互联互通，力争高速公路里程突破1500公里。
“十四五”期间，昆明重点推进昆明长水国际机场改扩建工程，继续做好新开国际和地区航线培育，支撑扶持期内国际航线的市场培育和开拓。到2025年，昆明基本构建由快线、干线和旅游环线组成，全面覆盖、高效通达的航线网络。此外，昆明还将快速推进乌东德翻坝转运设施、东川港、禄劝港和白鹤滩航道等项目建设。
奋进新征程，建功新时代。力争到2025年，昆明基本形成通达全球、辐射区域、面向全国的区域性国际综合交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合衔接、通江达海，初步对接形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）、“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）、“滇中111公共出行圈”（昆明至滇中城市群主要城镇1小时城际圈、昆明都市区1小时通勤圈，实现1小时内民生交通圈）；各种运输方式一体化融合发展水平显著提高，综合运输服务品质明显改善，基本建成开放、绿色、智能、安全、公平、先进的综合交通体系。（记者 王绍芬）
