大货车是道路交通物资运输的重要交通工具，在民生物资保障中起着重要作用。但因其大于普通汽车的体型，高于普通汽车的载重量，发生道路交通事故后，造成的破坏性较大，惨烈程度、伤亡人数往往更高。高速公路作为货物运输的主要道路之一，站好高速公路查缉岗，对于预防货车交通事故的发生至关重要。
“我们查大货车主要有‘五看’，一看号牌、二看改装、三看四超、四看反光标识、五看货车尾部防护装置。”云南省公安厅交通警察总队高速公路交巡警支队昆石大队（以下简称“云南高速公路交巡警支队昆石大队”）外勤二中队民警潘保超介绍，高速公路是货车运输的重要通道，一旦发生事故造成的后果也比较严重，所以在查处大货车时一点都马虎不得。
潘保超在督促大货车驾驶人清除尾灯的泥渍（5月25日摄）。新华网 杨菡 摄
严管严查促守法
货车占道行驶、超高超宽、准驾不符、货物泼洒、实习期上高速等是辖区查处到的常见违法行为。
参加高速公路交通管理工作26年，看见大货车便进行“五看工作法”已是潘保超本能的动作，在他看来，“确保安全”是违法行为查处工作的首要任务。查处违法行为是为了消除安全隐患，确保行车安全；进行交通安全知识宣传，是为了增强驾驶人知法守法意识，从源头上做到事故预防。
潘保超提醒大货车驾驶人要注意观察轮胎胎压情况（5月25日摄）。新华网 杨菡 摄
然而，受利益驱使，许多驾驶人心存侥幸超载上路，对于交警的查处劝导，更是“左耳进右耳出”面对这样的驾驶人，潘保超自有一套处理办法。“有时候货车发生交通事故，不是货车驾驶人的主观违法行为导致的，遇上这种情况，我们会先帮助驾驶人处理事故，事后和他们分享安全驾驶经验。”潘保超说。
查处的目的不是为了罚，而是为了提高整体道路交通安全环境。遇到不敬畏法律，不听劝导的货车驾驶人，就依法处罚；遇到及时消除违法行为的货车驾驶人，则耐心地对他们进行交通法规和安全驾驶常识讲解，帮助他们改错纠偏。
柔性执法展厚爱
每次处理完交通违法行为，潘保超都会同驾驶人聊几句，了解驾驶人的违法动机，再对驾驶人进行“点对点”的安全教育，“私人订制式”地进行安全提示。在他看来，货车司机的工作很辛苦，特别是疫情期间，他虽然能理解货车驾驶人拉趟货挣点钱的不易，但不能光挣钱而不顾安全。
潘保超说，被查处到违法行为的货车驾驶人只要认错悔错态度真诚，并保证以后知法守法、安全驾驶、规范行车，他便会在法律允许的范围内根据司机的实际情况，以书面警告和口头教育作为柔性执法的主要手段，并同他们进行交流，让他们从心里真正认识到平安出行的重要性。
交警工作讲究管理与服务并重，执法与宣传同步。前者与后者如何取得平衡？云南高速公路交巡警支队昆石大队事故中队的年轻民警卢图南在工作中逐渐掌握了“宽严相济，执法有度”的执法要义。卢图南说：“作为个人来说，我很同情和理解他们想多挣点钱的初衷，但从职责来说我必须督促他们消除违法行为带来的安全隐患。如果放任他们‘多拉快跑’，这是对交警这份职业的不负责，更是对他们生命财产安全的不负责。”
卢图南用拉紧器帮大货车驾驶人将固定货物的捆绑带拉紧（5月25日摄）。新华网发（云南高速公路交巡警支队昆石大队 供图）
工作之余，卢图南会经常同队里像潘保超这样经验丰富的前辈就工作中遇到的棘手问题进行交流取经，而他们也很乐意把自己工作多年形成的一套成效明显的交通秩序管理方法传授给年轻人。“小卢这样的年轻人很善于学习钻研，和他们交流对我来说也同样是个学习思考的好机会。”潘保超说。
除了喜欢和年轻民警交流，潘保超还善于将工作经验总结成朗朗上口的顺口溜，让执法环境变得更轻松，也达到良好的宣传教育目的。“按道行驶不占道，按标装载不改装，检查水电气防自燃”是他在多年路面管理工作中针对大货车驾驶人群体总结的安全驾驶经验顺口溜。“把冷冰冰的交通法规知识转化成好记又好用的顺口溜，这样我们和交通参与者沟通起来他们容易理解，也就能明显提高交通安全知识的宣传效果。”他说。
云南高速公路交巡警支队昆石大队民警叮嘱大货车驾驶人注意行车安全（5月25日摄）。新华网发（云南高速公路交巡警支队昆石大队 供图）
据介绍，自“泛西南六省份联合整治货车交通安全风险隐患专项行动”开展以来，云南各级公安交管部门紧盯普通国省道、农村公路、城市道路、高速公路，围绕“超载”“超速”“疲劳驾驶”“非法改装”四类重中型货车违法行为进行严厉查处。截至5月19日，货车事故同比下降32.09%，专项整治行动在预防货车交通事故方面取得了成效。
潘保超认为，交通管理工作不仅要保障道路畅通和交通参与者的平安，还得做好服务促进当地经济发展。因此在查处过程中需宽严相济，错罚相当，以督促交通参与者养成良好的安全出行习惯，提高遵法守法的行动自觉，这样才能形成一个安全、稳定、有序的道路交通环境。（完）（杨菡）
