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云南首批“车电分离”新能源重卡在昆明投运

2022年05月18日 14:35:43 来源: 云南电网

  近日,云南首批采用纯电驱动的10台重载牵引卡车,由南方电网云南电动汽车服务有限公司在昆明交付给新能源物流车企投入运营,这标志着昆明物流运输业正式进入电力驱动新时代。

  为构建运输行业绿色低碳发展新生态,南方电网云南电动汽车服务有限公司积极探索重卡“电动化”及“车电分离”商业新模式,按照“无动力车身购销+动力电池租赁+精细化市场运营”的“车电分离”模式运作。这一模式不仅可有效降低终端用户的车辆购置成本以及后期的使用成本,对电动重卡的市场化推广、专业化运营以及动力电池的规模化梯次回收利用等方面具有重要示范意义。

  “‘车电分离’解决了车价太高、电池回收保值难等纯电重卡车主的一大烦恼。该模式由我们购买持有电池,然后将整车销售给新能源物流车企,再把动力电池租赁给车主。”南方电网云南电动汽车服务有限公司总经理可勇介绍,同样吨位的燃油重卡和“车电分离”重卡车价基本持平,但是油车需要一次性缴纳车辆购置税等。纯电车采用电池租赁的方式,不仅能降低使用成本,还免去了电池保养维护的麻烦。

  该批车辆的投运不仅是南方电网首次实现“车电分离”新能源重卡商业模式的创新和落地,也是南方电网助力“新基建”,践行“双碳”目标的又一重要举措。

  此次购买新能源重卡的云南辰诺新能源汽车有限公司总经理李斌说,根据前期试用情况,当一辆重卡产值为6万元时,油费大约为2.5万—2.7万元,租用电池的纯电重卡的电费和电池租赁费用约为1.8万元,综合来看,其每吨货物的用车成本只是油车1/3左右。当电池电量不足时,司机不用耗费四五十分钟等待充电,只要到换电站,7分钟左右就可换一块满电电池出发。本次投运的10台“车电分离”重卡牵引车主要用于焦炭、钢铁等运输业务,助力昆明市打造绿色物流示范区。

  “十四五”期间,南方电网将抢抓绿色能源产业转型的发展机遇,携手各方共建新能源生态圈,以绿色能源服务为抓手,积极探索商业模式创新,推进电动汽车产业发展,全面赋能云南绿色能源产业与社会经济的“双轮驱动”发展。(完)(江海 何中阳 宝若曦)

[责任编辑: 柴静 ]
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